关于解决偏远行政村公交通行问题的建议

领衔代表：徐银昌

附议代表：陈江平

　　随着公交线路的不断完善，群众出行日益方便，真正发挥了民生实事项目的积极作用。但有些偏远行政村由于各种原因（例如：道路交通设施落后、区位偏僻等），依然难以实现通公交的目标。针对上述情况特提出如下建议：

1.对于道路通行条件尚可的情况，通过进一步优化公交线路来达到通公交的目标；

2.对于道路比较狭窄不适应一般公交车通行的情况，通过使用小型车辆采用专线的方式，来解决通公交的问题；

3.对于产生公交费用增加的问题，可采用市级财政为主、所在地镇级财政补充的方式。

对市十七届人大三次会议第72号建议的答复

徐银昌代表：

　　您提出的“关于解决偏远行政村公交通行问题的建议”收悉，我局及时召开建议提案交办会议专题研究，商议相关措施，现答复如下：

　　自国家确立“公交优先””发展战略以来，我市不断加大对城乡公共交通发展的支持力度，公共交通设施不断完善，线网密度逐步加大，服务水平和保障能力稳步提高。2016年以来，新增公交线路 19条，优化调整58条，公交里程增加553.7公里。累计开通公交线路104条，其中城市公交21条，城乡公交83条，主城区500米半径全覆盖，全市297个建制村全部通车（行政村2公里范围内设有公交站点为达标），村村公交通达率100%。今年市财政又安排2000万资金购买20辆公交车，计划新增2条公交线路来加密公交线网，进一步改善群众公交出行。

　　为确保公交通行安全，交通部门在线路勘验时，对道路通行条件有严格规定，须等级公路以上。为此，代表所指的行政村，道路条件不允许，建议适当步行或其他交通工具换乘到就近公交站点乘坐公交。

　　关于费用分担问题，根据《慈溪市公共交通规划》，我市按照“一个中心四个片区”规划建设三个层次的城乡公交网络，即城市公交网、骨干公交网和区域公交网。解决偏远行政村群众出行问题属于区域公交范畴，根据《慈溪市人民政府关于加快推进我市城乡公交一体化建设的实施意见》（慈政发〔2013〕33号），由各镇（园区）依据当地实际情况确定，亏损部分由属地镇（园区）全额承担。

　　感谢您对我市交通运输工作的关心和支持。

2019年5月20日

　　抄    送：市人大代表工委，市政府办公室，市交通集团，新浦镇人大主席团。

　　联 系 人：杨军

　　联系电话：63025859