关于尽快规划329国道慈溪段高架路建设的建议

吴  杰

一、理由

随着我市经济社会的快速发展，城市人口不断向市中心区域迁移，机动车保有量也呈快速增长趋势。特别是东西向交通，仅有329国道和中横线两条主要干道，已经远远满足不了正常交通的需要，沈海高速因进出口离城区较远，被人们形象地称为“半条路”，使用率不高。不要说周末，就连平时的上、下班时间，机动车拥堵也已司空见惯。而国内外大中城市解决中心城区拥堵问题的通行做法，就是建设高架道路系统分流地面车辆，实践证明这也是最行之有效的解决方案。

（一）使土地利用率最大化。利用现有的329路面道路，布局立体空间的高架道路系统，使道路使用面积大大增加，有效提高道路利用率。

(二)减小投资与维稳的压力。如直接建造新路或者在现有路面进行拓宽来缓解道路交通压力，必然会牵扯到投资、拆迁、维稳及周期长等现实问题。且在城市发展中越是城市主干道、越需要缓解交通压力的地方拆迁的成本也越是高昂。

（三）改善招商环境提升城市形象。交通是影响招商环境的重要因素，高架道路系统的建成势必提高行车效率，极大地改善城市交通条件，从而也间接提高了工作效率，提升了整体城市形象。如目前我市已经建成通车的城市快速路便大大提高了慈溪连接沈海高速和余姚的效率。建设329高架道路系统是解决现实慈溪东西部交通瓶颈问题的根本出路。

（四）提高快速的通行能力。高架道路与地面道路形成互补，立体交叉相互衔接，在正常的设计与实际运用中，高架道路的通行速度可以提高到地面普通道路的2-3倍。

二、建议、要求和办法

建议尽快规划329国道慈溪段高架路建设，以改善慈溪市交通拥堵问题，解决慈溪市东西部交通瓶颈，进一步促进慈溪城市发展。

对市政协十一届三次会议第232号提案的答复

吴杰委员：

您提出的“关于尽快规划329高架路慈溪段东西向建设的建议”收悉，我局及时召开建议提案交办会议专题研究，商议相关措施，现答复如下：

您的建议很好。随着经济的不断发展，汽车保有量的不断增加，现阶段慈溪市内外交通拥堵不断呈现，特别是横贯慈溪境内的东西向主通道建设还有所不足，现有东西向运输路线的主通道仅中横线和329国道，目前交通量已基本趋于饱和。为有效缓解交通拥堵，加快东西向运输通道建设显得尤为必要。

对于您提到的利用现有329国道布局立体空间的高架道路系统，因素有“百里经济长廓”之称的现329国道，沿线村庄、企业、商铺密集，人车流量大，两侧征地拆迁及交通组织难等种种原因，高架方案不尽适宜。

为解决我市东西向交通通道问题，缓解交通压力。我局正在积极谋划推进中横线快速路和G329南复线前期研究。其中329国道南复线是我市骨架干线公路网“三横六纵”中的“一横”。该公路西起余慈中心连接线，向东衔接沈海高速后，继续东延至湖滨公路，串联白沙路街道、横河镇、观海卫、掌起、龙山等多个镇（街道）。该道路规划全长约27公里，为控制出入的一级公路，部分路段高架，总投资约80亿元，需新征用地约2700亩。考虑项目规模大，一步到位实施有一定困难，根据市委，市政府统筹决策，分步实施，分期建设。一期工程总长18.3km，总投资30亿元：由住建部门开工建设并完成东三环至寺马线段，由交通部门开工建设寺马线至沈海高速段主路。目前相关前期工作正在进行，但考虑到当前各级严控地方政府债务的形势下，市级财力有限，预计近期难以开工建设。为此我们将进一步做深做细前期，待条件成熟后加快实施。

感谢您对我市交通运输工作的关心和支持。

2019年6月11日

抄    送：市政府办公室，市政协提案委，市发改局。

联 系 人：沈凌霞

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