关于市政协第十一届四次会议第227号提案的答复

孙剑波委员：

您提出的《关于合理规划慈溪高铁站停车场的建议》（第227号）建议的提案收悉。经研究，现将有关情况答复如下：

今年上半年，通苏嘉甬铁路前期各项工作有序推进。7月13日至7月17日，国铁集团鉴定中心专家组在苏州召开通苏嘉甬铁路工程可行性研究评审会，与会专家认为嘉甬段（嘉兴南站-海盐西-慈溪站-庄桥站）的线站位方案工作基础扎实，稳定可行，特别是经慈溪设站方案得到与会专家肯定，避免其他干扰方案再反复。

关于铁路枢纽板块谋划方面，我市加强高铁板块前期谋划和专业研究，原省委常委、杭州市委书记王国平城市学研究团队《高铁板块开发研究》已完成课题结题；市交通局委托省交通设计院编制的《高铁场站周边综合交通规划研究》已完成专家会审。围绕4.0版本的高铁站，站场设计等已委托中国铁设集团专业团队启动枢纽规划概念设计及站场周边交通疏散专项研究。就您提出的高铁停车场的相关建议，具体答复如下：

一、关于设置双层地下停车场。结合车站的建设，我们计划积极利用竖向空间，合理开发三塘横江至高铁站之间的枢纽用地，设置多层地下停车场，这是最大限度利用现有空间的有效方法。远期，结合三塘横江南侧地块的开发及枢纽配套建设，完备控规和片区地下空间开发要求，充分利用社会资源，规定一定规模配套地面和地下停车数量以补充远期慈溪站枢纽将不断增长的停车需求。

二、关于旅客快速进出站。规划设置高架快速进站落客体系的同时，合理布局地面和地下停车场，多方多点合理设置社会车的出入口，满足多方来车停泊的需求。为旅途提供快速进站落体、中速停泊接客以及长时间的泊车停靠需求，满足旅客的多种需求的同时能以最快捷的方式进站和出站。

三、关于设置多天停车区域。我们计划通过停车时间和费用调节手段，设置多天停车区域，由指定出入口进出。结合竖向设计，对多天停车区域开辟立体停车场，在有限空间内再拓展停车空间。

四、关于破解旅客找车难问题。我们完全赞同您提出的通过不同色彩对区域所对应的进出站进行区分，另外，还可以结合综合空间设置主体中庭等手段，提升空间辨识度，突破传统手段，通过多种组合方案，为旅客提供易于便识的停车空间。

最后，感谢您对我市重大基础设施建设相关工作的关心和支持。