“慈”有温度，让货运物流安全“跑起来”

当下，慈溪周边城市仍处于疫情防控的关键阶段。货运物流保通保畅工作，考验着城市的精细化疫情防控与城市管理能力，也关乎稳定产业链供应链、保障经济社会发展。

司机“驿站”：有温度

“来之前，我的内心很忐忑，到了海慈园后，你们给了我满满的安全感。”4月18日，多次入住慈溪货车司机防疫服务站的驾驶员邹会普用一封手写信，表达了对驿站全体防疫工作人员的由衷感谢。

海慈园承担着高速卡口货车司机集中医学观察点和货车司机防疫服务站两项任务。其中，货车司机防疫服务站自启用以来，已接待货车司机21人次。

“服务站分别设置了专门的停车场和住宿点，服务对象主要是执行往返上海等中高风险地区运输任务的省内货车司机，通过全流程闭环管理和服务，切实做到人管住、物畅通，确保疫情防控和重点物资运输保障‘两不误’。”市货车司机防疫服务站工作专班吴挺说。

据介绍，来慈持有通行证的货车司机可以电话预约停车和住宿服务。在防疫检查点完成双码核验、双检采集等登记手续后，抗原检测结果阴性的，由相关企业“点对点”将货运车辆引导至专门的停车场，消杀完毕后驶入指定停车区，司机则由交通部门专用接驳车闭环转运至住宿点。离慈时，司机完成双检采集后，再由接驳车闭环转运至停车场，相关企业或属地镇（街道）全程引导，装卸货物，送到高速路口离慈。

“头天抵达的时候，天已经很晚了，工作人员得知我没有吃晚饭，就拿来了热好的饭菜，还询问我下次送货的时间，得知我凌晨4点就要出发时，也没有抱怨，表示会提前安排好人员和接驳车辆。”货车司机邹会普告诉记者，第二天早上3：40，海慈园工作人员就为他做了抗原检测和核酸采样，并贴心地准备了一些面包当早点。住在海慈园的这段时间，送货晚归时，冷了的饭菜会有人重新热好，胃痛时，会有人嘘寒问暖，给他送药……“服务真的很周到，让人感到很温暖。”

邹会普是慈溪市益大禽业有限公司的驾驶员，4月15日以来，为了保障上海生物制品研究所的正常生产，他和公司另一名驾驶员需要不断往返上海送货，返慈时就住在货车司机防疫服务站，集中闭环管理。从最初担心能否适应隔离生活、生活需求能否得到保障，隔离点内人员复杂、会不会有感染风险……如今，他的心里只有满满的安全感，和对驿站工作人员的敬佩与感激。

“只要货车司机平平安安，慈溪无疫，我们辛苦一点也无所谓。”海慈园专班综合协调组工作人员励红锋淡然笑道。4月13日以来，由综合协调、医务、后勤、安保等66名工作人员组成的驿站保障团队，安排健康监测、协调闭环接送，从送餐保障到人文关怀、环境消杀到垃圾处理等，每天工作任务重、时间长，和入住的货车司机一样，有家不能回。

为更好服务货车司机，不断迭代完善服务功能，自4月20日起，货车司机防疫服务站从海慈园调整至明悦酒店。当晚，10名货车司机由交通部门专用接驳车点对点转运至新的防疫服务站。当前，明悦酒店防疫服务热线是18606745040，24小时在线，提供咨询答疑。

守住“大门”：有力度

4月19日16时许，沈海高速掌起出口疫情防控查验卡点，由出入慈溪的货车、私家车组成的车流依然络绎不绝。当天是市公安局交通警察大队横河中队指导员贺奇明在这里执勤的第33天，负责16时至24时这一班，统筹协调卡点防控、政策解释、任务安排、人员分配等。换上警服、接好班，戴上口罩、防护面罩，50岁的老警察精神矍铄、干劲十足。

高速公路出入口是防止疫情输入的重要关口。“卡点的疫情防控措施一定要做到盯得牢、盯得住、落得实，绝不能有丝毫放松和侥幸心理。”贺奇明手上拿着一张A4纸大小的工作提示单，纸上写得满满当当，都是当日最新的防疫政策、操作流程等。“政策每天都有变化，卡点工作也要动态调整，做到心里有数、执行到位，在抓好疫情防控的同时，减少对企业生产和民生的影响。”他一边向当班执勤人员讲解细则，一边告诉记者。

“疫情就是命令，只要我们在这里，就绝不能让病毒过去。”市公安局交通警察大队副大队长孙益林说，自3月15日凌晨4点起，我市在高速公路、国省干线设立了7处来慈疫情防控查验卡点，由属地镇（街道）、疾控、交警、交通运输、人民武装等部门工作人员和志愿者组成的保障团队，四班三运转，对来慈车辆人员特别是重点关注涉疫地区来慈货车，24小时开展车道引导、双码核验、双检采集等各项工作，在确保受控进入的前提下，保障货运物流畅通，促进产业链供应链稳定。

逢车必检，逢人必测、必核身份、必验双码和48小时核酸阴性证明，查验“货行码”，对货车司机实行全链条闭环管理……3月15日起，市公安局交通警察大队逍林中队民警季枫一直坚守在沈海高速观海卫卡点的岗位上，日以继夜地做着看似单调、重复的查验工作。“其实每一天都会碰到不同的状况。”他轻描淡写道，有时也会遇到一些货车司机长途奔波后，因为疫情防控查验造成滞留，有情绪、不理解，但总的来说，“我觉得还好。”

1997年出生的季枫2019年参加公安工作，此前也增援过镇海、上虞、北仑等地抗疫。观海卫卡点紧邻中横线，沿线分布着企业、工业园区、产业平台，从这里经过的大货车较多，日均车流量在3700-4000辆次左右，任务重、时间长、强度大，执勤时神经始终处于高度紧张状态，体力消耗非常大。被问及在疫情防控一线连续作战的感受时，他却连声道：“不辛苦、不辛苦。穿上这身警服，就该为疫情防控尽一份力。守住慈溪‘大门’，职责所在、义不容辞。”

疫情“外防输入、严防外溢”，高速公路服务区也是关键屏障，既要管得住，也要服务好。4月12日，在杭州湾跨海大桥南岸服务区，一位河北牌照的货车司机在配合防疫信息询问时，说着说着就哽咽了：“大哥，我太难了，这几天一直在高速上转，被赶来赶去，核酸过期了，吃的快没了，一路上过来有些地方加油也加不到，我都快崩溃了，真的，做核酸也行，隔离也好，让我有个着落吧。”

在现场的宁波市杭州湾大桥发展有限公司工作人员立即对司机进行安抚，告知其车辆可放心停在大桥南岸服务区，也可以在加油站加油。随后，相关人员有序引导该车到指定车位停放、登记、消毒，并准备好水、方便面等食品送给司机。

据悉，杭州湾跨海大桥南岸服务区是浙江省定点的省外疫情重点地区重点物资运输保障服务区之一，在严格落实服务区疫情防控措施的基础上，用心用情做好货车司机闭环管理和服务工作。一方面，依托浙江省高速公路智慧服务区管理系统，对经停南岸服务区的车辆准确排查是否存在涉疫路径，落实好精准防疫管控要求；另一方面，在关闭服务楼、设置省外疫情重点地区车辆保障点的同时，准备了充足的矿泉水、热开水、方便面、口罩、防护服和消毒液等食品和防护物资，供司乘人员免费使用。

打通“卡点”：有速度

6小时决策选址、12小时形成方案、48小时完成改造……4月18日下午，占地近4000平方米的上汽集团（浙江区域）零部件保供中转仓在前湾新区建成投用，标志着长三角重点物资宁波中转站正式启用，为打通产业链供应链卡点堵点提供有效保障。

前湾新区是国内重要汽车生产基地，汽车产业链较长，涉及多级供应商，少一个零部件都不行。此次建设保供中转仓，通过中转仓的集货、储存、流通、分拣、配送功能，可以实现产业链供应链的内生循环，打通运输车辆多点配送的卡点堵点。同时，车辆卸货后可将集货在中转仓的产品配送到长三角其它中转仓，实现双向物流，从而为上汽大众产业链及长三角汽车产业链的安全和稳定提供助力。

据悉，中转仓严格按照国际航空物流标准管理和方舱隔离点要求建设。车辆运输整个过程中，驾驶员不下车、不开窗，全程闭环管理；仓内工作人员集中工作、集中用餐、集中住宿，实行核酸一天一测，做到仓内车辆、货物、设施等全方位消杀，确保疫情防控全流程无盲区。

除汽车零部件外，该中转仓还承担部分国际航空物流功能，实现长三角区域重点物资全球集货、省内配送、覆盖长三角。对于没有被纳入工业和信息化领域保运转重点企业白名单，但其产品在产业链中不可或缺的企业，可以通过中转仓的运营，激活汽车制造、装备制造等重点行业复工复产需求信息共享机制，实现供应链产品区域集货，由中转仓全方位消杀后，再分拣配送到各地。