对市十八届人大一次会议第23号建议的答复

黄金德代表：

您提出的“关于加快推进快速路网建设，促进慈溪东融宁波的建议”收悉，我局及时召开建议提案交办会议专题研究，商议相关措施，现答复如下：

您提出的建议对完善市域交通网络，促进慈溪东融宁波具有积极意义。

一、关于加快推进长邱线延伸段公路工程建设。长邱线是慈溪市综合交通运输发展“十四五”规划中“三横六纵”市域快速路网中的“一纵”，也是区镇的主要对外道路之一，对解决区镇乃至慈溪东部地区连接镇海，融入宁波有着积极作用。长邱线二期工程已开工建设，三期（互通）项目由慈东滨海区牵头开展前期工作，目前正在结合宁波至慈溪城际铁路线位和建设资金承受能力，对该项目的必要性进行一步研究论证。

二、关于加快宁波至慈溪城际铁路或轻轨项目建设。该项目目前已进入设计阶段，宁波市轨道交通集团计划2022年底节点型开工，2023年全线开工建设。宁波至慈溪市域（郊）铁路，南起江北区孔浦站，北至慈溪市高铁站，线路全长约63.6公里，共设车站13座，项目的建成将促进慈溪与宁波更为频繁优质的合作交流。

三、关于加快329老国道南复线工程建设进度。我市在南部地区规划有329国道南复线，前期研究工作早于2011年启动，线位走向及建设方案也多次研究讨论。由于在该线位上宁波规划有余慈东西连接线高速公路，近期在该走廊带又规划有翠屏山中央公园，十几年前规划建设的329国道南复线需要重新考虑建设必要性，考虑到投资巨大，又涉及大量土地（基本农田）征用，根据有限财力及新形势的变化要求，我们将继续深入对老国道329南复线线位的研究，完善中心城区快速路路网的布局。

四、关于加快329老国道（掌起高速出入口-镇海交界）拓宽改造工程建设进度。区镇将根据慈溪市政府统一部署，结合规划部门全域国土空间综合整治及老329国道空间综合整治行动，开展交通体系构建、乡村空间治理、工业用地治理等一系列行动，做好施公山村至达蓬村段北侧街道立面整治、龙头场段北侧沿路部分民居拆除及街道立面整治，做好东门外工业区园区整治，开展长邱线跨329国道互通处空地农业产业景观改造，提升龙山镇立体交通绿心景观，推进国道北侧生态走廊和南侧宜居宜业改造，提升老329国道两侧整体形象。

五、关于加快中横线快速路建设进度。根据市政府工作安排，我局于2018年就中横线快速路开展了研究，研究范围西起余慈交界处，东至龙山互通，全长49.1公里。按照“分步实施、分期建设”的原则，中横线快速路分中心城区段、西段与东段研究，中心城区段还综合考虑了中心城区“口”字型交通的功能，西段主要考虑杭州湾跨海大桥余慈中心高速至慈余高速泗门互通快捷连接研究，东段结合宁波住建局正在研究的《东海大道快速路（寺马公路-世纪大道）工程》同步考虑与沈海高速及慈东区域快速连接的问题。

中横线快速路一期工程（寺马线—西二环段），总投资36.28亿元，今年已经开工建设；中横线快速路二期（西二环至芦庵公路段），总投资约26.8亿元，目前正在前期研究中。项目采用一级公路标准(全部控制出入），兼顾城市快速路功能，道路断面采用高架主路+地面辅路形式，高架主路宽26米，设双向6车道；地面辅路宽50米，设双向6车道和7.5米宽辅道，主、辅路设计速度均为80公里/小时。项目西起芦庵公路，东至西二环路，长4.83公里，沿线在芦庵公路东侧、高科大道西侧、西二环西侧设平行匝道，共3对，总投资约25.32亿元，建安费17.25亿元。目前，项目总体设计方案已编制完成，并于5月19日召开总体设计方案专家审查会，计划第四季度完成工可批复。

感谢您对我市交通运输工作的关心和支持。

慈溪市交通运输局