对市政协十二届一次会议第337号提案的答复

胡武委员：

您提出的“关于打造慈溪外联内畅的交通综合体系的建议”收悉，我局及时召开建议提案交办会议专题研究，商议相关措施，现答复如下：

打造慈溪外联内畅的交通综合体系必须紧紧依靠数字化、智能化技术手段作为依托。

一、发展城市智慧交通，提高整体效率，提供方便快捷的交通出行保障。一是我市公安部门优化交通信号控制，建设中心城区科技设施自动巡检报警平台。加快提升城市道路交通信号灯配时智能化、规范化、精细化水平，充分运用绿波控制、禁止左转、潮汐信号等手段，提高道路通行效率，切实缓解城区部分路段拥堵情况。依托第三方社会机构，实现交通信号设施设置维护和交通信号灯配时优化专业化。引入智能化交通信号控制系统，2022年将完成全市80个信号灯点位改造。建设中心城区科技设施自动巡检报警平台。二是我局会同慈溪交通集团积极接轨大上海、融入长三角，相继开通了慈溪至浦东机场、萧山机场、慈城专线；2019年-2021年共计新增或优化公交线路77条，开通产业平台专线、旅游专线，试点红色旅游精品线路，并以此为模式，新增3条微公交（慈溪西站外－浙师大附属学校微、乌山站－浙师大附属学校、新潮塘北苑－实验小学），推出掌上公交APP、智能调度、客流分析仪、电子站牌等智慧公交项目试点，截止2022年4月，已完成建设公交电子站牌28台，安装382台客流分析仪，均取得良好的社会效益。下阶段我局将会同慈溪交通集团从以下几方面发力：1.利用已有智慧公交设备合理调配运力，提升交通出行信息服务系统，完善掌上公交APP信息发布；拓展公交信息实时发布渠道，探索常用地图软件显示公交实时信息的可行性。到2023年，实现公交首末站发班信息显示全覆盖，实现地图查询公交实时信息功能。2.整合智能公交系统。完善公交数据交换平台、公众信息服务系统、企业营运管理系统、车载数据采集控制系统等子系统，探索成长型智能调度系统和综合管理平台，优化资源配置，实现运力与运量的动态平衡，提升智能调度覆盖面，提高服务效率。到2023年，实现公交车载监控、重点场站上下客区域视频覆盖100%，成长型智能调度系统和综合管理平台基本成型。3.加快候车亭建设和站牌亮化或智能化建设。对具备条件的站点实施港湾式改造，逐步推进公交站牌智能化建设和夜间线路站牌亮化。同时，在发布公交信息的基础上，探索客运、旅游等信息的发布，实现功能多元化。到2023年，完成新建（改建）候车亭210座、站牌亮化或智能化100个，智能化站牌完好率达到90%。

二、借助大数据发展提升交通科学研究水平，为科学决策提供理论和技术基础。一是近年来公安部门一直致力于加强静态交通管理工作，加强机动车违法停车常态化现场执法管理。借助大数据系统分析交通流量特点和违停车辆规律，制定机动车违停抓拍设施布点计划，2022年将新增违停抓拍设备50套以上，基本实现中心城区重点道路和重点部位全覆盖。二是下步我局将会同慈溪交通集团细化公交车发班机制。通过线路客流等大数据分析，在学校、医院等重点地段早晚高峰增加骨干公交运力投入。到2023年，实现高峰期重点骨干公交线发车间隔由12分钟缩短至8分钟。同时根据道路和客流情况分析，推进公交车辆“大改小”工作。

感谢您对我市交通运输工作的关心和支持。

慈溪市交通运输局