对市政协十二届四次会议第231号提案的答复

丁建权委员：

您提出的《关于加快推进中心城区东延骨干道路建设，促进逍林融城步伐的建议》收悉，我局及时召开建议提案交办会议专题研究，商议相关措施，现答复如下：

“北创、东拓、南优、西活、中提升”的开发思路，引领着加快构建完善的交通网络、提升城市整体交通能级的综合效应，进一步关注中心城区东延骨干道路的规划和建设，通过部分东延骨干道路建设来进一步完善城市道路网络，促进各要素流动和共享，推进一体化建设。

中横线快速路东延工程，我局已启动前期研究。东延段全长33.4公里，前期方案中分为三段进行研究。寺马线至观海卫互通段，全长约13.5公里，采用“快速主线+地面辅道”建设形式；观海卫互通至龙山互通段，全长约13.8公里，采用“快速主线+地面辅道”建设形式；龙山互通至九龙大道段，全长约6.1公里，采用“快速主线+地面辅道”建设形式。

我局已对寺马线至观海卫互通段做出重点研究。该路段始于现状329国道与寺马公路交叉口东侧，向东跨越东山北路后落地与现状观海卫互通衔接，项目总投资约为60亿元。该段已充分完成线性方案论证和预可行性研究。待前期充分、资金充备、建设条件成熟之后，我局会加快推动东延段的建设。

在加速优化北二环、北三环东部路段上，我局正在积极开展北二环东延项目（西起逍林镇破三浦桥，东至观海卫镇新观附公路）的前期工作，积极编制前期项目建议书方案。正在实施的周龙线工程（市域郊同线位）与北三环东路相距仅百米，与北二环东路相距约2公里。路线西起寺马线，东至观附公路，其中寺马线至水云浦桥约300米与宁慈铁路分线，其余路段与宁慈铁路共线，采用双向四车道一级公路标准建设。2026年与宁波至慈溪市域郊铁路同步建成投用，建成后可缓解北二环东路和北三环东路相关交通压力。北三环东延未落实在交通专项规划中，暂无实施计划。

开发大道东延路段（梅林路-寺马线）属于市政道路。在新一轮国土空间总体规划中对该道路的东延方案已调整到位。该项目全长597米，宽40米，双向六车道，总投资估算4.42亿元，已由市住建局完成项目建议书编制，并有待列入政府投资项目计划。总体而言，开发大道东延综合考虑资金压力和建设时序影响，近期难以实施。

感谢您对我市交通运输工作的关心和支持。